Kapitel 2 – Overhaling av T500 motor

Nå som du har demonter sylidre/stempler samt alt på høyre siden så starter du nå på venstre siden av motoren. Denne siden er litt enklere og du trenger ikke å tenke på at olje lekker ut.Du begyner med å fjerne dekselet over tenningen. Tape skruene fast til dekselet. Det kan du godt gjøre med alle skruer til alle deksler… Da vet hvilke skruer som skal tilbake på dekslene. Skru ut de 3 lange skruene som holder ytre delen over svinghjulet. Det vil nå være løst. Men, du må og løsne den blå ledningen som går til frilysbrytere. Bruk et lite stjernejern. Det sitter en liten skrue som holder fast ledningene ved gjennomgangen til motorblokka. Når dette er gjort så tar du forsiktig og drar ytre delen hvor stiftene sitter, rett ut mot deg. Pass på tappene som berører stiftekammen slik at de ikke brekker av. Nå kan du tre ledningene mot deg gjennom hullet. Pass på å ikke bruk rå kraft, men lirk dem rolig gjennom. Rengjør alt med sillikonfjerner IKKE tynner. Tape fast skruene og legg alt i en pose. Ta nå og skru ut bolten som sitter i midten av svinghjulet. Om denne ”drar” svinghjulet rund så gjør som følger : Bruk en oljefiltertang, reimtang, og legg den rundt svinghjulet. Da låser du dette og får løsnet bolten. Du KAN og holde på svinghjulet og ha med en medhjelper til å sette på en fastnøkkel som blir gitt noen harde slag med en hammer. Vær forsiktig !! Når bolten er løsnet så kommer og stiftekammen. Den er kun dyttet inn i midten på svinghjulet med en lite splint i enden. Bruk fingrene og trekk den ut. Så er det svinghjulet sin tur. Det sitter på en konet aksling. Her er du NØDT til å bruke en avtrekker. IKKE bruk en avtrekker med 2 eller 3 armer. KUN en sentertrekker. Pass på å få med kjilen som sitter på konen/akslingen. Rengjør alt met silikonfjerner, tape kjilen/bolten/skiver til svinghjulet og legg det i pose.

Nå forflytter du deg litt bakover til frilysbryteren. Den sitter i enden av girkubben. Løsne de 2 skruene og plastlokket er dermed løsnet. Pass på O ringen som sitter løst i løkket. Midt på girkubben sitter en liten unretning med en ”arm” som beveger seg når du girer. Denne ”armen” gir anslag til en liten bit med jernplate som sitter fast i plasthetta. Når disse 2 ligger mot hverandre så vil den blå ledningen, som du løsnet, gi minus(jord) til frilyspæra. Dermed vil du se når motoren står i fri. Vel, denne anretningen er festet me kun en skrue. Løsne denne og tape alt til plastdekselet. Så går du på med full kraft… til fordrevet. Om du ikke har trykkluft/muttertrekker så må du improvisere litt. Løsne først læseplata og KAST den. Bytt ALLTID ut denne blikkplata. Safety first… Om du bruker en låsbar griptang så prøver du å løsne mutteren med tanga som mothold. Om dette ikke går så gjør du som følger : Ta kjedet rundt drevet og lås det med ståltråd. Enkel og greit, men skittent.. Det finnes også tenger med kjede på, til å løsne oljefilter. Du får helt sikkert av mutteren….. Bak mutteren sitter en stor plate festet med 4 stjerneskruer. Her må du nok bruke slagtrekker. De pleier å sitte som sveist … Bak plata ligger en stor O ring. Bytt ALLTID denne. Den har lagt der med stort press så kast den.. Igjen, rengjør alt og legg det i pose. Du er nå ferdig med høyre/venstre side samt sylindre med tilbehør. Og, du hadde jo allerede skrudd bort alt som hadde med oljepumpa å gjør. Selvfølgelig hadde du rengjort dette og allerede lagt det i pose…