Kostnader import av MC från USA
Jag har använt den svenska speditören Nordtrafik som skeppar från flera
hamnar i USA. De är mkt bra att ha att göra med. Billigast blir det om säljaren
kan lämna in MC:n hos en operatör i en hamn (som i mitt fall där Ray var vänlig att lämna
in den i utskeppningshamnen i Oakland utanför San Francisco). Annars tillkommer fraktkostnader från
säljare till skeppninghamn. Den som lämnar in MC för skeppning betalar inga avgifter där utan
överlämnar registreringsbevis (title) och säljkvitto (bill of sale) till operatören tillsammans
med fordonet. Själva betalningen av fordonet gör man upp därförinnan mellan säljare och
köpare. (Samma procedur gäller för bilar men med högre fraktkostnader/avgifter).
Inget av skeppningskostnaden betalas i USA utan allt i detta fall kontant till Nordtrafik när MC:n hämtas
i Göteborg.
Nordtrafik anlitar en operatör 'Alladin Freight' för alternativet San Francisco.
Alladin samarbetar i sin tur med en speditör 'International Triax' som sköter själva skeppningen
från Oakland, kolla in bilder på
deras verksamhet här
Nordtrafik sköter alla avgifter gentemot den amerikanska operatören (container-samlastning).
Här redovisas Nordtrafiks priser i mitt fall. Fraktkostnad och div avgifter är
samma vilken MC du än tar in, det som varierar kraftigt är tullkostnad och framförallt den 25%:iga
momsen som styrs av uppgivet inköpspris i USA (bill of sale).
Frakt MC (Nordtrafik
priser från 29 aug 2001 till Göteborg):
US $450 (4743
Skr) (från New York, Baltimore, San Francisco, Los Angeles, Miami, Fort Lauderdale)
(eller $500 från Houston,Texas eller New Orleans)
+ Transportförsäkring: Skr 500:-
+ Moms 25% på summan av inköpspris
och fraktkostnad, i mitt fall 3852:-
+ Tull 6% på (i stort sett) samma belopp ovan som momsen beräknas på.
I mitt fall 872:-
+ Arvode fordon: Skr 500:- + 25% moms = 625:-
+ Kajkostnader: Skr 450:-
I fallet här så hämtade jag MC:n själv i Göteborg med släpvagn
(hyran för den och bensinen för Göteborgsresan bör ju egentligen räknas in i totalsumman)
Det tillkommer avgifter för förregistrering, registreringsbesiktning,
och annan sedvanlig besiktningsavgift för svenska fordon som Bilprovningen/TSV tar,
+ trafikförsäkring/skatt.
Totalt att betala vid hämtningen i mitt fall var 11042:- för en MC som
kostade 1000 dollar i inköp en månad tidigare. Totalkostnaden blev alltså $1000 + 11042 Skr +
inregistrering/besiktning (1270 Skr, se nedan)
Kostnaden för renovering är givetvis inte inräknat i detta.
Det som behövde fixas i mitt fall före slutgiltig besiktning var byte av bakre
blinkerglas till gul färg samt byte av hastighetsmätare till KM/H gradering.
Eftersom prisnivån för den här typen av MC i USA ligger på ca hälften av vad som förekommer
i Sverige så kan totalkostnaden för en importerad MC bli vettig trots avgifterna. Smörgåsbordet
av mer eller mindre osannolika objekt är ju mkt rikhaltigt om man tittar på andra sidan Atlanten och
det kommer nog inte i framtiden att vara lika lätt att få hem ett sådant fordon som det är
i dag. Det är en fördel att få en bra uppfattning om fordonets kondition om det skall bli en bra
affär och det är väl vad som gör att en sådan här affär kan vara äventyrlig.
Exempel på faktura att betala vid hämtning
I mitt fall drog jag igång en
väldigt ambitiös renovering av det importerade fordonet men det är ju inte
alldeles nödvändigt om man bara vill få tag på något att åka på. Om man
inte bryr sig så mkt om det kosmetiska så kan man med en del tur komma hyggligt billigt undan med en
import.
Uppdatering 2003-08-15:
Jag valde varianten att renovera MC:n först och sedan registreringsbesikta 1.5 år
senare. När jag under tiden läste om planer på ändrade importregler så började
jag bli orolig att det nog var dags att få det hela undanstökat. Det vanliga är väl oftast
att man försöker få inreggandet understökat snarast. men det gick bra även så här.
MC:n gick igenom regbesiktningen idag 15 aug 2003 och det var en tämligen obyråkratisk process. Bilprovningens
station på Lerkroksvägen i Västberga får toppbetyg för sin hantering.
Jag föreslog en befintlig modellkod i registret som jag fått höra att en annan kille med en 'svensksåld'
GT750L har på sitt regbevis och då tog de den koden.
Kostnaderna på regbesiktningen att betala på plats var i mitt fall :
Första Registreringsbesiktning 760:-
Vägning 250:-
Kontrollbesiktning 260:-
Totalt på regbesiktningen 760 + 250 + 260 = 1270 Skr
|
